A importância dos controladores de velocidade para garantir a segurança e salvar vidas nos pontos críticos das rodovias é ressaltada pelo diretor científico da Associação Mineira de Medicina do Tráfego (Ammetra), Alysson Coimbra. “A instalação de radares em trechos com alto índice de acidentes pode reduzir o número de mortes em 70% ou até 90%”, assegura o especialista.

Ele afirma que aumentar a velocidade em 10 quilômetros por hora acima do limite em áreas urbanas, por exemplo, pode dobrar o risco de acidentes. “Cada aumento de 5% na velocidade média pode resultar em um aumento de aproximadamente 20% no número de colisões fatais”, observa.

“O controlador de velocidade é um instrumento importantíssimo e reconhecido para preservação de vidas nas vias urbanas e rodovias. Primeiramente, ele induz um ato instantâneo de redução da velocidade assim que ele é visualizado”, ressalta Coimbra.

Ele esclarece que estimativa de que a instalação de radares em trechos perigosos pode reduzir as mortes em até 90% depende de vários fatores, como o tipo da via, o volume do tráfego, a visibilidade do radar e a frequência das infrações aplicadas

“O radar também tem a possibilidade de apresentar aos demais usuários da via a percepção de segurança, pois a sua existência é uma sinalização de que outros integrantes, e principalmente, os mais vulneráveis, terão menor risco de eventos evitáveis de trânsito, envolvendo motoristas que transitam com velocidade acima da permitida” comenta o diretor da Ammetra.

 O QUE DIZ O DNIT – Procurado pela reportagem, o Dnit informou que está passando por uma transição contratual relacionada à instalação e operação dos medidores eletrônicos de velocidade em Minas Gerais. “Diante disso, informamos que houve a contração de nova empresa para a operação desses serviços em parte do estado. Esse novo contrato começou a vigorar em abril deste ano, substituindo o contrato anterior”, afirma em nota.

“No entanto, antes que os novos equipamentos possam operar efetivamente, é necessário cumprir algumas etapas. Isso inclui a elaboração de estudos técnicos pela nova empresa, a aprovação desses estudos pelo Dnit, a instalação dos equipamentos e a aferição pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro)”, completa o órgão. (Fonte: Jornal Estado de Minas)ade do radar e a frequência das infrações aplicadas