Que é preciso atenção à sinalização de trânsito para evitar acidentes, todo mundo sabe. Mas o que fazer quando não há sinalização adequada? A equipe do NOVO JORNAL DE NOTÍCIAS percorreu vários bairros de Montes Claros, área central e encontrou várias regiões, como na linha férrea que atravessa a Avenida São Judas Tadeuque liga as regiões dos Grandes Maracanã, Major Prates, Santo Inácio, Central de Abastecimento sdo Norte de Minas (Ceanorte) entre a Vila Telma e Bairro Santo Inácio.

Nos horários de grande fluxo, de manhã, meio dia e à noite, é praticamente impossível atravessar aquela região da cidade. Outro local de difícil travessia é a Avenida Leonel Beirão,que não tem semáforo para pegar a Ponte Preta, que tem sinal luminosoo que causa demora e dificulta a passagem de veículos, motos, bicicletas elétricas, motorizadas, pedestres, entre outros de cargas. Um perigo constante. Acidentes ali são propícios, pois não há nenhuma presença de agentes da MCTrans, nem da Polícia Militar de Trânsito.

Também no Bairro Dr. João Alves, na entrada da Avenida Deputado Plínio Ribeiro, Bairro Santo Antônio, a partir das 18 horas, o trânsito é intenso nas imedições do 10º Batalhão de Polícia Militar, Copasa, Presídio Alvorada e uma grande rede de supermercados, bem como o antigo Posto Mineirão até a BR135, onde a ECO 135, através do DER – Governo do Estado executa obra de asfaltamento deBocaiúva até Curvelo seguindo para Belo Horizonte.

Nos Bairros Independência e Jaraguá II, o trânsito de veículos pesados vem dificultando a vida dos moradores e usuários, além de empresas que estão sendo instaladas no Distrito Industrial II – LMG – 631, ligando Capitão Eneás – São João da Ponte – na conhecida Estrada da Produção.

EDGAR PEREIRA – Não é difícil ver motoristas passando direto nas lombadas, que são quase imperceptíveis até na luz do dia. A situação se repete na Avenida Ipanema, onde há sinais, mas o movimento de caminhões e carretas, principal acesso para o Distrito Industrial no sentido do Bairros Edgar Pereira e Santos Reis é considerado outro grande garlago.

MAJOR PRATES – Na região sul do Major Prates, a Avenida Francisco Gaetani é outro problema até a saída da BR365, Montes Claros – Pirapora. Foi instalado um semáforo de pesdestre, que nada resolveu a vida dos moradores e comerciantes ali estabelecidos.

A Avenida Vicente Guimarães reformada pela prefeitura é sinalizada com semáforos em quase todos os seus cruzamentos, o que aumenta a segurança de pedestres e de usuários das vias entre os Bairros Funcionários, Sagrada Família e Major Prates.

SÃO JUDAS E MORRINHOS – Nas avenidas dos Morrinhos e São Judas não tem sequer um semáforo ou faixa de pedestre e as faixas de rolamento também não estão pintadas. O trânsito é uma loucura, resume a publicitária Zélia Gonzalez, que utiliza as Avenidas São Judas Tadeu e Leonel Beirão, principalmente durante à noite. No principal cruzamento do bairro, não há nenhuma faixa de pedestre pintada e os veículos fazem conversões que fica difícil de entender.

O motoboy Eustáquio Ferreira diz que o tráfego de veículos nesta região é muito intenso e vira uma confusão. “Se tivesse sinalização eletrônica, o trânsito fluiria bem melhor”, diz ao NJN.

Já Maria de Lourdes Alves, aposentada, anda muito pela cidade a pé e diz que o pedestre sofre para atravessar em algumas regiões. “Placas indicativas pelo menos tem de monte, agora faixa de pedestre, sinalização nas pistas e agentes de trânsito para ajudar fluir melhor, você não encontra”, desabafa.

O mototaxista Geraldo Pereira Silva, trabalha na praça há 20 anos e diz que andar em Montes Claros é uma arte.

A responsabilidade de sinalizar a cidade é da Empresa Municipal de Transportes e Trânsito de Montes Claros. Porém, A MCTrans informou nessa quarta-feira (9), que está sendo feito um levantamento em toda cidade que vai apontar os pontos mais críticos onde há necessidade de colocação de placas e também da pintura das faixas de rolamento. Depois que for feito esse estudo, será realizado um procedimento de licitação para a realização dos reparos.

Canteiros de obras em locais de grande circulação e em vias vitais para a mobilidade da cidade são um transtorno para quem precisa percorrer os trajetos diariamente. Além da expectativa pela inauguração, a comunidade tem de conviver com os problemas e as dificuldades que aparecem ao longo do processo.

Motoristas que trafegam por Montes Claros alegam que os transtornos afetam a região central e todas as áreas próximas. Donos de estabelecimentos nas adjacências se queixam da queda no movimento, na Praça Pio XII, Catedral, comerciantes Rafael Ferreira e Igor Filho. “Caiu bastante. Primeiro pela pandemia e, depois, pelas obras. Sabemos da importância e necessidade dessa obra.

A Rua Padre Champgnat também os motoristas enfrentam filas ao lado de um colégio particular e também na Avenida Mestra Fininha, onde tem sinal luminoso perto de um colégio e um posto de combustíveis, no Morada do Sol.

A expectativa é boa para depois da inauguração. O atraso na entrega impacta diretamente o comércio local e o trânsito ficou poior por aqui”, comentou a gerente de uma uma loja no centro da cidade, descendo a Rua Coronel Joaquim Costa e Dom Pedro II, que é sinalizada com semáforo, mas está um perigo só, lamenta.