O preço do frete rodoviário no Brasil voltou a subir em novembro, após três meses consecutivos de recuo. De acordo com o Índice de Frete Rodoviário (IFR), o valor médio por quilômetro rodado registrou alta de 1,11% em relação a outubro, passando de R$ 7,23 para R$ 7,31.
A movimentação reflete a combinação de fatores econômicos e operacionais que voltaram a pressionar os custos do transporte. Segundo a Edenred, o resultado marca uma interrupção no ciclo de estabilidade do mercado, observada desde agosto.
O preço do diesel, principal insumo do setor de transporte rodoviário, teve leve aumento no mês e contribuiu para o reajuste do frete. Dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) mostram que o diesel S-10 ficou 0,16% mais caro em novembro, com média de R$ 6,22 por litro, enquanto o diesel comum manteve o valor de R$ 6,19.
Embora discretas, essas variações costumam ter efeito direto sobre a formação do preço do frete, já que o combustível representa parcela significativa dos custos operacionais. Além disso, o ambiente macroeconômico segue desafiador. A taxa Selic permanece no maior patamar em 19 anos, o que encarece o crédito, aumenta os custos financeiros e reduz a margem das transportadoras.
Outro fator que sustentou o aumento dos preços foi o maior volume de cargas no agronegócio. Parte dos produtores optou por reter estoques de soja para comercialização no segundo semestre, o que intensificou o transporte em rotas ligadas ao escoamento da produção.
Além disso, o período da Black Friday — tradicionalmente marcado por forte movimentação no varejo — impulsionou a demanda por transporte de bens de consumo e eletroeletrônicos, elevando o volume de cargas e pressionando as tarifas em diversas regiões. Apesar do reajuste registrado em novembro, o cenário geral ainda é de equilíbrio no mercado de fretes, com tendência de estabilidade na virada para 2026.
“A alta observada é resultado de fatores conjunturais, como o leve aumento do diesel e a dinâmica do agronegócio neste período. Ainda assim, o mercado segue estável, sem grandes picos de demanda ou custos”, explica Vinicios Fernandes.
