Responsável pela captação de cargas em importantes regiões produtoras agrícolas, como Minas Gerais, Bahia e Goiás, o Terminal Integrador de Pirapora (Tipi), localizado em Minas, pertencente à VLI – companhia de soluções logísticas que opera terminais, ferrovias e portos – aumentou em 72% o volume de cargas movimentadas desde a sua aquisição em 2013. Atualmente o Tipi é referência em sistema de alta performance e realiza o carregamento das commodities do agro provenientes da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Em 10 anos, o terminal já movimentou cerca de 8 milhões de toneladas, volume alcançado em razão da parceria com clientes estratégicos, automação de processos rodoviários e preparativos para as safras recordes, principalmente de soja e milho.
O principal destino dos grãos é o Terminal Portuário de Produtos Diversos, operado pela VLI no Espírito Santo, em uma das saídas mais eficientes e econômicas de soja e de outros produtos agrícolas para os mercados europeu e japonês, entre outros destinos, em operações que envolvem algumas das principais tradings do agronegócio brasileiro.
Para isso, o Tipi conta com dois silos com capacidade estática para seis mil toneladas, tulha de carregamento para dois vagões simultâneos e sistema em modelo de pera para carregamento ferroviário. Essa infraestrutura permite a expedição de cinco mil toneladas em 90 vagões separados em duas composições, além do recebimento de 6 mil toneladas por dia. Em 2022, o terminal movimentou 832,4 mil toneladas e a expectativa para este ano também é positiva, em virtude das safras recordes de soja e milho, em especial.
“O Tipi tem localização estratégica e oferece capacidade de armazenamento a produtores de regiões de grande importância para o agronegócio brasileiro, além de dar agilidade ao escoamento das commodities pelo modal ferroviário, de forma eficiente e sustentável”, destaca Paulo Vitor Machado de Oliveira, gerente de Operações da VLI para o terminal.
O Tipi está localizado na área de influência de um importante programa de agroinovação desenvolvido conjuntamente pela VLI e Embrapa Cerrados: o LabCerrado. A iniciativa tem como objetivo impulsionar a produção de grãos em regiões selecionadas do Cerrado, com base na recuperação de solos degradados, e tem regiões de Minas Gerais dentro da sua área de atuação: Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba e Noroeste de Minas.
Para este ano, há a possibilidade de captação de até R$ 20 milhões em novas parcerias. O Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG) e a Associação dos Produtores de Soja e Milho de Minas Gerais e de Tocantins (Aprosoja) já são parceiros do projeto. Em 2022, os investimentos somaram R? 11 milhões. A estimativa é de uma área cultivável potencial de cerca de 7 milhões de hectares, com escoamento ferroviário pelo corredor Leste da FCA, levando as cargas por Minas Gerais até o sistema portuário do Espírito Santo.
LOGÍSTICA – A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES).
Por quatro anos consecutivos entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.
