A EcoRodovias Concessões e Serviços apresentou a menor proposta para tarifa de pedágio e venceu nessa terça-feira (31) o leilão de concessão da Rota das Gerais, que integra a BR-116 e a BR-251, ligando o Norte de Minas a Governador Valadares, no Vale do Rio Doce. A disputa abriu a agenda de 2026 das rodovias federais e prevê aporte de R$ 13,16 bilhões ao longo de 30 anos.

A tarifa de referência considerada na modelagem da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foi de R$ 0,12644 por km em pista simples e R$ 0,17702 por km em pis- ta dupla, mas o valor final será definido a partir do resultado do leilão e das condições apresentadas pela vencedora. A EcoRodovias apresentou desconto de 19% na tarifa básica.

O certame, do Ministério dos Transportes, foi realiza- do na B3, em São Paulo. A EcoRodovias vai administrar um corredor de 734,9 quilômetros (km), cortando 24 municípios mineiros, inclusive, da região norte-mineira. O contrato deve ser assinado até o dia 7 de julho, segundo prevê crono- grama do governo federal.

DISPUTA

Três grupos entregaram propostas para disputar a concessão. Além da empresa vencedora, participaram o fundo de investimento Atlas Rodovias, que ofereceu 18,90% de desconto e a Brasil Rodovias Fundo de Investimentos e Participações, que ofereceu 0,01%.

O leilão teve início com proposta de 13,5% pela EcoRodovias e de 13,7% pelo Fundo de Investimentos Atlas. E seguiu para a fase de lances.

OBRAS

O valor global da concessão está dividido entre R$ 7,3 bilhões em investimentos e R$ 5,8 bilhões em custos operacionais. A carteira inclui intervenções voltadas à ampliação da capacidade e à segurança do trecho.

Entre as principais obras previstas estão 186,6 km de duplicações, 160 km de faixas adicionais e o contorno de Teófilo Otoni, com 16,9 km. O projeto também prevê 46 novas obras de infraestruturas complexas de engenharia, como pontes, viadutos e túneis, e a melhoria de outras 49 estruturas já existentes.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a concessão deve ampliar em 48% a capacidade do trecho concedido. As obras estão previstas para começar a partir do terceiro ano do contrato e seguir até o décimo ano, conforme o cronograma da modelagem. Além das intervenções físicas, a futura conces- sionária terá de implantar estrutura permanente de atendimento ao usuário. Estão previstas 14 bases de serviçosoperacionais, atendimento médico e socorro mecânico, serviços de guincho, dois pontos de parada e descanso para caminhoneiros e conectividade ao longo da rodovia.

O corredor terá nove praças de pedágio, localiza- das em Santa Cruz de Salinas, Salinas, Grão Mogol, Francisco Sá, Itambacuri, Catuji, Itaobim e Medina, além de um trecho próximo a Governador Valadares.

O modelo prevê Des- conto ao Usuário Frequente (DUF), com possibilidade de redução média de até 25% para quem utiliza a rodovia com recorrência. Também está previsto desconto automático para veículos com TAG e isenção de pedágio para motocicletas.

DEPUTADO Presente ao leilão, o deputado federal norte-mineiro Paulo Guedes (PT) um dos que defendem a duplicação da estrada o resultado disse que ao invés de “Rodovia da Morte”, agora, a BR-251 será a rodovia da prosperidade. Ele destacou ainda que a região carece de investimentos e afirmou que hoje o NM tem 10% do lítio produzido no Brasil na região de Salinas. “É só alegria”, comemorou.